Aero fietsen – Aerodynamica verbeteren met wielrennen – 17 Tips

Aero fietsen – 17 tips

Aerodynamica is niet voor niets een veelbesproken onderwerp in het wielrennen. Op vlakke wegen komt rond 80% van onze weerstand van luchtweerstand. 

Luchtweerstand remt ons af, zodat we minder hard kunnen fietsen. Wij willen dus onze luchtweerstand verlagen.

Luchtweerstand verlagen

Lucht lijkt veel op water. Het bestaat alleen niet uit watermoleculen, maar grotendeels uit stikstof en zuurstof.

Door lucht bewegen lijkt dus ook veel op door water bewegen. We duwen de lucht aan de kant als we vooruit gaan. We fietsen eigenlijk in een zee van stikstof en zuurstof. 

Lucht aan de kant te duwen kost energie. Veel energie helaas. Dat is waarom we steeds energie in onze pedalen moeten stoppen om vooruit te blijven gaan. 

De 4 factoren die de luchtweerstand bepalen:

• Snelheid
• Luchtdichtheid
• Luchtweerstandscoëfficiënt
• Frontaal oppervlak

We hebben meestal alleen direct invloed op onze luchtweerstandscoëfficiënt en ons frontoppervlak.

Omdat deze dingen veel invloed op elkaar hebben, combineren we ze in een magisch getal: 

CdA

Hoe verbeteren we onze aerodynamica op een racefiets? Door onze CdA te verlagen.

Harder fietsen

Hoe kunnen we onze CdA verlagen?

• Aerodynamische houding
• Aerodynamisch oppervlak
• Smalle positie
• Lage positie

1. Aerodynamische houding

In het plaatje hierboven is te zien dat een vorm meestal een lagere luchtweerstandscoëfficiënt heeft zodra het langer wordt. Dit geldt niet altijd, maar is een redelijke vuistregel om mee te beginnen. Om meer aero te worden op een racefiets willen we onze houding dus verlengen. 

De belangrijkste les hier is om ons lichaam en de fiets zo veel mogelijk in een horizontale lijn te krijgen. 

Praktische tips:

1. Houd je hoofd in horizontale lijn met lichaam
2. Houd je onderarmen horizontaal
3. Kies een aero wielset
4. Kies een aero frame
5. Kies een aero stuur

2. Aerodynamisch oppervlak

In de meeste gevallen is een gladder oppervlak sneller door de lucht. Er zijn ook een hoop uitzonderingen, maar dan gaat het om kleine veranderingen in de structuur van een voorwerp. Een golfbal is bijvoorbeeld een stuk aerodynamischer dan een gladde ronde bal. 

Kortom, een meer aerodynamisch oppervlak zorgt voor een lager CdA

Voor ons is de meeste winst te halen in kleding, fiets en scheren. 

Praktische tips:

1. Kies aero kleding
2. Kies aero onderkleding
3. Kies aero sokken
4. Kies een aero helm
5. Kies aero (over)schoenen
6. Scheer je benen en armen (ja, ook je armen…)

3. Smalle positie

Het frontoppervlak wordt bepaald door een hoogte en een breedte. Een kleiner frontaal oppervlak geeft een lagere CdA. 

Smaller is sneller. Met een kanttekening. Zolang we geen hogere luchtweerstandscoëfficiënt krijgen. Als we door een smal stuur bijvoorbeeld ons hoofd omhoog doen, dan heeft het een negatief effect. 

Praktische tips:

1. Kies een zo smal mogelijk stuur
2. Knijp je schouderbladen samen
3. Houd je handen, armen en ellebogen naar binnen
4. Houd je benen in een rechte lijn

4. Lage positie

Het frontoppervlak bestaat uit een hoogte en een breedte. Een kleiner frontoppervlak geeft een lagere CdA. 

Lager is sneller. Hierbij ook een kanttekening. We moeten nog wel genoeg vermogen kunnen leveren. Een lager zadel en stuur is bijvoorbeeld bijna altijd sneller, maar het wordt dan moeilijk om de pedalen rond te krijgen. 

We zullen op zoek moeten naar de optimale verhouding tussen een lage positie en een krachtige positie. 

Ga op zoek naar de houding waarin je de volgende dingen kan vasthouden:

1. Schouderbladen samengeknepen en naar je oren getrokken
2. Onderarmen horizontaal 
3. Hoofd laag
4. Handen, armen en schouders smal 

Als je lager kan zitten zonder deze houding te verliezen dan zal je normaal gesproken een lagere CdA krijgen. Kortere cranks helpen om lager te zitten zonder dat je heuphoek te klein wordt. Het is natuurlijk wel belangrijk om je benen vrijuit rond te kunnen draaien. 

Praktische tips:

1. Monteer kortere cranks
2. Zorg eerst voor een optimale houding (zie tips hierboven)
3. Verlaag zadel en stuur zover het comfortabel is

Samenvatting

Alle praktische tips op een rijtje:

1. Aerodynamische houding
   1. Houd je hoofd in horizontale lijn met lichaam
   2. Houd je onderarmen horizontaal
2. Aerodynamisch oppervlak
   1. Kies een aero wielset
   2. Kies een aero frame
   3. Kies een aero stuur
   4. Kies aero kleding
   5. Kies aero onderkleding
   6. Kies aero sokken
   7. Kies een aero helm
   8. Kies aero (over)schoenen
   9. Scheer je benen en armen (ja, ook je armen…)
3. Smalle positie
   1. Kies een zo smal mogelijk stuur
   2. Knijp je schouderbladen samen
   3. Houd je handen, armen en ellebogen naar binnen
   4. Houd je benen in een rechte lijn
4. Lage positie
   1. Zorg eerst voor een optimale houding
      1. Schouderbladen samengeknepen en naar je oren getrokken
      2. Onderarmen horizontaal 
      3. Hoofd laag
      4. Handen, armen en schouders smal 
   2. Monteer kortere cranks
   3. Verlaag zadel en stuur zover het comfortabel is